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LNG 货舱 LNG 燃 油箱

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产品说明在以欧洲和美国等全球发达国家为中心,船舶环境污染管制逐渐
强化的趋势下, 本公司以对LNG用超低温保温材料的长期经验和技术为基础,开发出以
LNG为燃料的LNG推进船舶用燃料箱并实现商用化。
标签#IMO B/C TYPE #GTT BRICK
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박재진
+82-51-200-4634
jaejinpark@idongsung.com

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产品

NO96-TYPE-1-2

LNG货舱 NO96 型

与使用R-PUF作为保冷材料的 MARK III相比，NO96型的保冷效果下降, 因此厚度也属于更厚的结构。 NO96-L03从当现有的2层NO96变为由R-PUF和2层玻璃棉共3层组成。
FLEX-R-FINE-1

IMO B型绝缘系统 – “FLEX R-FINE”

适用于IMO B型箱的隔热系统 1层嵌板结构，形态简单化设计 嵌板底部形成狭缝，热收缩变位优秀 面板接缝部分注入喷涂泡沫及形成防溅挡板
MarkⅢ_1

LNG货舱 MARK III

1层防护墙采用膜状物, 2次层防护墙使用了RSB(刚性二级屏障)和 FSB (弹性二级屏障-边角、接缝部分) 2次层防护墙(RSB, FSB)是由玻璃纤维、铝箔、玻璃纤维组成的三层形态。 -主要客户: 三星重工业,现代重工业
Y-FINE-1

IMO B型绝缘系统 – “Y-FINE”

适用于IMO B型箱的隔热系统 冷板&热板构造的2层嵌板系统 由双重漏电保护构成，提高稳定性 增加施工简易性、缩短施工时间的效果

商品信息

业务领域 市场 制造商 部门
造船/海洋基层材料 DONGSUNG FINETEC 技术部

产品说明

在以欧洲和美国等全球发达国家为中心,船舶环境污染管制逐渐
强化的趋势下, 本公司以对LNG用超低温保温材料的长期经验和技术为基础,开发出以
LNG为燃料的LNG推进船舶用燃料箱并实现商用化。

Fp140-40

特性 单位 裕度 测试方法
喷雾密度 kg/m³ 36 – 50 ASTM D1622
抗压强度 kg/cm² ≥ 1.7 ASTM D1621
抗拉强度 kg/cm² ≥ 2.0 ISO 1926:2009
20°C下导热性 W/mK ≤ 0.021 ASTM C518
20°C下4个月 W/mK ≤ 0.023 ASTM C518
尺寸稳定性 vol% ≤ 1 ASTM 2126
闭孔含量 % ≥ 90 ASTM D6226
吸水性 g/100cm² ≤ 3.0 KS M 3809
易燃性 – B2 DIN 4102, Part 1

Fp140-60

特性 单位 裕度 测试方法
喷雾密度 kg/m³ 50 – 56 ASTM D1622
抗压强度 kg/cm² ≥ 2.5 ASTM D1621
抗拉强度 kg/cm² ≥ 2.8 ISO 1926:2009
20°C下导热性 W/mK ≤ 0.022 ASTM C518
20°C下4个月 W/mK ≤ 0.023 ASTM C518
尺寸稳定性 vol% ≤ 1 ASTM 2126
闭孔含量 % ≥ 90 ASTM D6226
吸水性 g/100cm² ≤ 4.0 KS M 3809
易燃性 – B2 DIN 4102, Part 1

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应用

N/A

LNG货舱 NO96 型 NO96-TYPE-1-2 1 NEOTHANE 6185AP